La GTi, du fait du poids du moteur, s’est révélée très capricieuse dans la gestion de la pression des roues.
Afin de mieux gérer les portions de pistes mixtes terre/sable, un système de gonflage embarqué est monté afin de gagner en réactivité.
Le compresseur TMAX 72 précédemment offert par Euro 4×4 Parts, qui a tenu ses promesses, est conservé en raison de son faible poids et son petit gabarit en comparaison avec le modèle 160. De plus, sa faible consommation électrique raisonnable en regard des autres modèles conforte ce choix.
Le circuit de pressurisation est relié à un robinet de commande placé en avant du levier de vitesse ainsi que les manomètres de contrôle en partie haute pour une meilleure lisibilité.
La mise en route est totalement automatique grâce à un manocontact de surveillance de pression.
Essai du système :
